在4月25日的列日-巴斯通-列日比赛上，来自英力士车队的卡拉帕斯（Richard Carapaz）从终点前21公里左右发起一波精彩的进攻，一度看上去有取胜机会；但单飞跑了2公里左右后，卡拉帕斯因使用“超级低趴”姿势——尽管只有数秒，而遭到了取消比赛资格的处罚。

取消比赛资格的处罚并没有即刻生效。卡拉帕斯在后来的爬坡路段被追上、反超，嘴周落到了第二的追击集团里，落后于前方5人小队1分21秒通过终点线，当时的名次显示是第29名。但随后当官方成绩单出来后，卡拉帕斯成绩显示为“DSQ”（Disqualified，取消比赛资格）。

各种衍生的“低趴”姿势示意图

在今年早些时候，UCI宣布会严格执行4月1日起正式生效的新规，其中一个重点部分在于禁止使用“超级低趴”的骑行姿势——更具体的是要求车手必须双手握把，屁股不能离开车座（特指超级低趴姿势）。“超级低趴”在下坡中可以获得更多的空气动力学优势，自2016年弗鲁姆在环法比赛上“发扬光大”以来就得到了诸多效仿。

在今年二月份宣布新规以来，UCI主席大卫·拉帕蒂恩曾跟外媒解释过为什么基于安全原因要禁用这个“超级低趴”姿势：“之所以禁用它，是因为我们从车手方面得来的结论大部分是：这个姿势可以在下坡路段给你带来大约14%的体能节约，如果你不用，你随后可能会掉队。”

自4月1日新规正式执行以来，以及在4月25日卡拉帕斯之前，其实已经有过几次案例了；但在至今以来这些被取消比赛资格的案例车手中，卡拉帕斯是实力最强、知名度最高的。

除了“超级低趴”姿势以外，4月1日起正式执行的UCI新规的另一个比较重要部分在于不能随时随地乱扔包括水壶、能量胶包装等垃圾，此前我们野途网也报道过，比如在环弗兰德斯比赛上迈克沙尔（Michael Schär）向路边粉丝抛了个水壶就被立即取消了比赛资格的事。

4月1日起开始正式执行的UCI新规在落地以来引起了诸多争议，在国际社交媒体上各种不同声音吵作一团的情况已经持续了个把月。这次卡拉帕斯的事件也不例外，有争论他是否“坐”在了车座上，有说卡拉帕斯在此前环巴斯克上使用但没被罚的，有说别的车手也有使用但没被处罚的，然后甚至有上升到种族歧视高度的（卡拉帕斯来自厄瓜多尔，南美洲，属于拉丁族群），总而言之各持意见争论不休。

对此车友们怎么看呢？欢迎评论区留下你的看法。

转载自：野途网