北京时间周日晚，2021赛季FE电动方程式世界锦标赛第六站比赛在西班牙瓦伦西亚落下帷幕。45分钟的比赛结束之后，BMW车队的新秀车手杰克·丹尼斯杆位出发毫无压力地夺冠，而洛特勒则是拿到了加盟保时捷后的第一个领奖台。一整场比赛一直都在紧追丹尼斯的林恩因为策略问题最终屈居第三。

正赛刚一起步之后，西姆斯就因为一次技术违规受到了通过维修区的处罚，而杆位起步的丹尼斯虽然守住了自己的位置，但是并没有带开足够的优势，由此场上所有24台赛车都陷入了开火车的状态。第1圈下来，第二位的林恩开始逐渐发力要追击丹尼斯，后面处于追击状态的多台赛车都没有获得太好的机会。

2圈的比赛下来，攻击模式可以开始使用，此时马恒达在提醒林恩让他注意好自己的动能回收。与此同时，拉斯特和维尔莱茵因为造成碰撞而遭受调查。目前，林恩仅仅落后丹尼斯0.2秒，第三名的特尔维距离领跑也只有0.6秒。

又过了一段时间之后，林恩在尝试攻击丹尼斯的过程当中用力过猛，在1号弯用了过多的路肩，此时她已经开始渐渐抛开身后的特尔维。镜头一转，卡马拉内线硬挤强吃布埃米来到了第十，后者被超得有些措手不及。不久之后，卡马拉再度对达科斯塔完成超越，上到场上第九。

倒计时剩下36分钟时间，林恩持续追击丹尼斯，并且有些开始不耐烦，开始询问车队有没有比较好的策略。此时，纳托开始耐不住寂寞要和特尔维来一波缠斗，但是后者在最后几个弯的防守还是非常不错。紧盯着他们两个人的布隆奎斯特由于节奏被打乱在新一圈的发车直道被维尔涅完成超越，法国人由此来到第五。

倒计时剩下半小时，打开攻击模式的迪格拉西在大直道轻松过掉维尔莱茵。而在此之前，范多恩因为打开攻击模式而落到了第十七，不过他很快就超越了队友德弗里斯来到第十六。镜头一转，特尔维打开攻击模式来到了纳托身后，但是还是卡在维尔涅身前守在场上第四。又过了一圈，领先集团的车手都打开了自己的攻击模式，丹尼斯依旧守在第一，结果林恩和对手同时捡到攻击模式，一下子让自己落到了第三，特尔维卡在他们中间。

在这一波的攻击模式混战结束之前，卡西迪开始使用了自己的粉丝加速。领先集团的攻击模式结束之后，丹尼斯、林恩和纳托继续守在前三，特尔维落到维尔涅的身后，随后立即被依旧在使用攻击模式的洛特勒完成超越。此时回放显示，达科斯塔在打开攻击模式的时候和拉斯特在赛道上发生了一些缠斗，卫冕冠军一度把后者挤出了赛道。

一圈之后，洛特勒带着最后的攻击模式优势超越老队友维尔涅上到第五，此时倒计时还剩下22分半的时间。紧接着，赛会宣布对拉斯特和达科斯塔的事故进行调查。

比赛剩下19分钟左右，又有大批车手激活第二次攻击模式，但是达科斯塔并没有激活成功。原本还在较为靠后位置的拉斯特因为提前激活攻击模式而大杀四方，在最后一次攻击模式剩下2分钟的时候来到了场上第五。

倒计时剩下17分钟，林恩在尝试动手的时候操之过急，导致了领先集团的多台赛车陷入一段连环事故当中，林恩一下子落到了第六名。

一圈之后，领跑全场的丹尼斯和纳托开启攻击模式，位于第五名的洛特勒开启攻击模式之后立马超越罗兰，直逼身前没有攻击模式的拉斯特。紧接着，维尔涅利用一次果敢的内线强插过掉了同样打开攻击模式的特尔维。不久之后，范多恩想要在最后一个减速弯内线强行超越刚刚激活攻击模式的罗兰，结果因为赛道过窄而和护墙来了一次亲密接触，由此比利时人无奈宣告退赛。

比赛进入到最后10分钟的倒计时，随着罗兰和林恩相继用完攻击模式，领先集团的车手都没有了攻击模式，而罗兰在用尽攻击模式之前差一点点就对拉斯特完成了超越。

比赛剩下5分钟时间，位于第二名的纳托因为引发碰撞受到了5秒罚时。比赛进入最后时刻，林恩连超罗兰和拉斯特两台赛车来到第四。

比赛进入到最后一圈之后，BMW车队指示丹尼斯不用把速度压得太狠。最终，丹尼斯稳稳地实现pole to win，洛特勒亚军，林恩第三带回，罗兰第四，纳托加上罚时之后落到第五，第六至第十名的车手分别是拉斯特、维尔涅、特尔维、莫塔拉以及迪格拉西。领跑积分榜的梅赛德斯车队延续了一周双赛的周末先夺冠后双车白给的“优良传统”。