2020-21赛季国际汽联电动方程式锦标赛排位赛在沙特利雅得街道完美落下帷幕，最终梅赛德斯EQ车队的车手德弗里斯最后顺利的夺得杆位，泰格豪雅保时捷车队的维尔莱茵取得第二，奥迪运动ABT车队的拉斯特获得第三。

排位赛在当地时间的傍晚展开，由于地处中东地区，大量的浮沙吹到赛道表面，因此对于参与第一轮排位赛的车手而言有着更高的考验。

赛季的揭幕战采用的2019-20赛季车手积分榜顺位进行了车手分组，因此卫冕冠军DS钛麒车队的两位车手达科斯塔和维尔内都在第一组参与竞争。

糟糕的赛道条件导致了各支车队都选择最晚的时间放车，这也导致了处在飞驰圈最后位置的两位DS钛麒车手在最后的250KW冲刺圈之中都受制于前方日产车队的布埃米，布埃米在飞驰圈之中的锁死以及相对糟糕的速度导致了两位车手无法进一步向前推进成绩。

在二练最后时刻出现撞车事故的弗林斯车辆没有来得及完成修复工作，因此没有参与排位赛的争夺。

排位赛第四阶段，由于卡马拉在赛道的最后一弯之前制动点过晚，导致车辆无法入弯，直接装上了护墙，而身后的卡西迪、布洛姆奎斯特和穆勒最后刷新了最快单圈，但由于成绩是在黄旗下所做出的，因此单圈成绩被取消。

最后的超级排位赛之中，由于埃文斯和林恩的参与而被推迟了开始，两位车手也在匆忙之下开始了最后的超级排位赛，所做出的单圈成绩也相对较慢，最后收获第五第六的位置。

文图里车队的莫塔拉在飞驰圈之中，后轮蹭上了护墙，虽然车辆没有造成损伤，但整体速度受到了一定的影响，最后取得第四位。

梅赛德斯EQ车队的德弗里斯最后一个飞驰圈三段刷紫，以0.664秒的绝对优势取得了排位赛的杆位，他也将在2020-21赛季的第一场正赛之中从第一的位置出发。

稍后的正赛将会在夜晚的情况下进行，这是FE举办至今的第一场夜赛，对于车队和车手而言无疑会是一个全新的考验，轮胎保护、攻击模式的使用时间、整场比赛的电量控制，将再次成为整场比赛的重点，让我们拭目以待！