2019赛季基本结束，国外自行车媒体Cycling Weekly也对世巡赛18支车队的全年表现进行了打分（10分满分，按车队首字母顺序排列）。

1. AG2R车队：3分

2019赛季总共收获14场胜利，看似还算是一个不错的结果。但是如果仔细分析这些胜场，就会发现其实这些胜场的含金量都很有限。只有三场胜利来自法国之外，只有两场胜利是世巡赛级别。车队今年最大的失望莫过于环法，本土希望之星巴代远没有达到最佳状态。

2. 阿斯塔纳车队：8分

在赛季之初，阿斯塔纳的表现绝对堪称统治级。在2月中旬至4月中旬，他们总共收获了9场胜利。最终，阿斯塔纳车队全年取得39场胜利（世巡赛排名第四）。而赛季的高光则是福格尔桑。丹麦人接连取得列日-巴斯通-列日和环多菲内的冠军。

3. 巴林-美利达车队：5分

自车队2017年正式成立至今，尼巴利第一次未能为巴林-美利达带来一场古典赛胜利，尽管意大利人在今年环意获得亚军。车队总共收获17场胜利并不算太差，但是环法期间罗恩·丹尼斯与车队的矛盾公开化却让车队难堪。更尴尬地是，丹尼斯在之后的世锦赛骑着非赞助商的战车获得个人计时赛冠军。随后，车队也宣布与丹尼斯解约。

4. 博拉-汉斯格雅车队：8分

博拉今年终于不再等同于萨甘车队，队中其他车手也有着上佳表现。冲刺双子星萨姆·本内特和阿克曼为车队47场胜利都立下汗马功劳，其中就包括了多场大环赛赛段冠军。随着布赫曼在环法获得第四，博拉车队也在总成绩车手方面逐渐展现出不可小觑的实力。

5. CCC车队：2分

CCC车队接手BMC之后的首个赛季不太顺利，车队全年仅取得6场胜利，世巡赛车队当中只有喀秋莎车队的胜场比他们少。队中头号明星车手范·阿维马特似乎也是随着年龄增长不复当年之勇，这位里约奥运冠军全年只取得蒙特利尔一场古典赛胜利。

6. 快步车队：10分

2019赛季对于快步车队来说可获是收获满满。全年总共赢得70场胜利，其中包括巴黎-鲁贝（吉尔伯特）、新闻报环赛和E3哈雷尔贝克（斯蒂巴）、圣塞巴斯蒂安古典赛和欧锦赛团队计时赛（艾维内普尔）以及环西的四场胜利。

快步今年的头号明星车手阿拉菲利普则是风光一时无两，他先是拿下米兰-圣雷莫、白路赛和瓦隆之箭三个古典赛的冠军，随后在环法当中凭借神勇的表现一度占据黄衫，也让法国整个国家为之兴奋。或许这支能量无限的车队的下一个目标就是环法的总成绩冠军。

7. 达科车队：1分

达科车队今年的默默无名的表现很容易让人忘记他们还是一支世巡赛车队。卡文迪什的表现不复当年，而队中其他车手更是难堪大任。好在明年车队将有新的赞助商--NTT日本电信，希望届时他们能有不一样的表现。

8. 英孚教育车队：6分

英孚教育车队今年夺得17场胜利，其中最让人惊喜莫过于贝蒂奥尔爆冷赢下环弗兰德斯。这也是车队自2014年以来最好的表现。

虽然车队的大环赛总成绩比较令人遗憾，但稍感安慰的是车队涌现出了丹尼尔·马丁内斯和环西赛段冠军伊基塔两位哥伦比亚爬坡好手。

9. FDJ车队：5分

德玛尔、斯蒂芬·金和马克·萨罗三位车手全年的表现都非常稳定，尤其是在法国国内的小型比赛当中。车队也收获了24场胜利的不俗成绩。今年7月，当皮诺一度有希望夺得环法冠军时，车队也是无比兴奋。但是随着法国人最后因伤退赛，最终也只能功亏一篑。

10. 英力士车队：8分

一方面，英力士车队不像前几年一样无懈可击，车队在环意、环西和古典赛当中的表现都比较一般。车队更是未能实现赛季30个胜场，这也是2014年以来首次出现这种情形。但是另一方面，他们还是如愿实现了车队环法总冠军的目标。小将贝纳尔横空出世，勇夺黄衫，卫冕冠军托马斯也收获了亚军。此外，贝纳尔还和另一位小将西瓦科夫还帮助车队收获了三场世巡赛的赛段冠军。

11. 荷兰珍宝车队：9分

荷兰珍宝车队今年迅速崛起，成为了世巡赛车队中的精英之师。罗格利奇加冕环西冠军，并有多个赛段冠军，克鲁伊斯维克登上环法领奖台，赫鲁内维亨则是收获最多的赛段冠军。车队总共获得50场胜利，可以说今年是荷兰珍宝车队几十年来最好的一个赛季。

12. 喀秋莎车队：2分

基特尔状态全无并宣布退役，这也直接导致喀秋莎车队阵脚大乱，车队全年只有5场胜利。萨卡林收获一个环意赛段冠军，波利特拿到巴黎-鲁贝第二，这些已经是车队为数不多的高光时刻。

13. 比利时乐透车队：6分

比利时乐透车队今年主要是靠新援卡莱布·伊万。车队总共赢得23个胜场，伊万就几乎贡献了一般。车队和他的高光时刻毫无疑问是在今年的环法，他通过冲刺赢得三个赛段的冠军，其中就包括了香街冲刺。此外突围狂人德根特在环法也收获了一个赛段冠军。

14. 绿刃车队：7分

绿刃车队在今年环法的表现正是他们去年的一个缩影。他们在环法表现强劲，收获了四个赛段冠军（车队总共获得36个胜场，在世巡赛车队中排名第五）。但是亚当·耶茨在总成绩榜上却令人失望，而在环意和环西，无论是西蒙·耶茨还是查韦斯同样难有亮点。

15. 移动之星：7分

移动之星的三主将战术还是依然令人搞不懂，他们的明星车手好像也是关系不佳，但是这并不阻碍移动之星在本赛季取得胜利。卡拉帕斯在环意夺得总成绩冠军，这也是车队三年来首个大环赛的冠军。巴尔韦德宝刀未老，收获环西和环伦巴第的亚军。

16. 太阳网车队：3分

迪穆兰的重伤让太阳网车队的赛季遭受重击，车队仅仅收获9场胜利，而更令人感到担忧的是下赛季迪穆兰将转会离队。好在车队明年还有赛斯·波尔和辛得力两位表现不错的小将。

17. 崔克车队：6分

崔克车队在憋了差不多一个赛季之后，终于在收官阶段迎来爆发。显示小将彼得森爆冷夺得世锦赛冠军，随后莫莱马赢下环伦巴第，也是车队2014年以来首个古典赛冠军。此外，小将齐科内同样表现不俗，在环意爬坡王成绩榜上有着亮眼的表现，而且他还在环法穿了几天黄衫。对于崔克车队来说，当队中老将里奇·波特状态下滑，新生代车手的崛起意义重大。

18. 阿联酋航空车队：7分

如果有人在赛季之初说阿联酋航空车队会有一名年轻车手大显神威，那么我们肯定会以为是车队刚刚今年签下的加维利亚。然而，真正扛起车队是21岁的斯洛文尼亚小将波加查，他先是在环加州夺得冠军，然后又在环西赛场夺得三个赛段冠军，帮助车队实现了2017年成立以来最成功的一个赛季。而受到伤病困扰的加维利亚则只在环意收获一个赛段冠军。

【来源：CyclingWeekly】