摘要： 吉尔伯特通过超远距离的缓坡冲刺再次获得赛段胜利，而金塔纳通过突围回到总成绩榜第二位。

9月11日，环西班牙自行车赛在第二个休息日之后进入到第三周的争夺。本周的5个赛段全部位于西班牙中部内陆地区，包括2个平路赛段、2个山地赛段以及最后的马德里绕圈赛。第17赛段从杜罗河畔阿兰达到瓜达拉哈拉，比赛里程219.6公里，是本届环西距离最长的赛段。比赛全程以平路为主，没有设置任何爬坡点，终点前3公里车手们需要面对3%左右的缓上坡。

比赛刚刚开始竞争就异常激烈。在横风的影响下产生了一个多大四十多位车手的领先集团。身穿绿衫的金塔纳就幸运地处在这个集团当中。随着比赛进行，领先集团的人数被不断筛选至三十人左右。而领先优势已也在不断扩大。差距最大的时候金塔纳集团比红衫集团快6分钟以上，只要金塔纳比主车群提早4分55以上到达终点，金塔纳就会回到总成绩榜第二位。

尽管金塔纳在突围集团中同时还拥有四位副将，然而主集团中动作最多的却也是移动之星。在上坡路段中移动之星来到主集团前方积极领骑加速，不过看上去并不像是车队内讧，更有可能是为了消耗珍宝车队的平路副将。巴尔维德也屡次发动进攻，意在打乱罗格利奇和珍宝车队的节奏。

平路赛段中总成绩战线激烈竞争的剧本并不常见。今天比赛中就上演了这样一幕，金塔纳集团和红衫集团的争斗一刻没有停止。两个集团都在积极地试探并且实打实的付出了体力，突围集团在终点前40-30公里这一段的平均速度甚至达到了惊人的70 km/h。

赛前的热门冲刺车手雅各布森却是真正的见坡死，居然在这没有爬坡点的上坡路段中掉出主集团，也意味着他失去了一次争夺赛段冠军的机会。

不得不说环西的赛段设置风格真是曲折蜿蜒。即使是所谓的平路赛段，途中的起伏也足以对比赛结果产生影响。让人回想起本届环西第三赛段也号称是“平路”赛段，赛后车手上传码表数据时发现，这个赛段爬升的海拔居然高达1786m！

在突围集团中快步车队起先拥有7名车手。来到比赛尾声施展平路战术的阶段，快步车队居然还剩下4名车手。在终点前2.2公里处斯蒂巴发动一波坚决的进攻，虽然拉开的距离从画面中看并不远，却让多支车队追得好苦，都收效甚微。

来到终点前1公里，没有副将的本内特已经暴露在突围集团最前方，没有退路的他只得早早在缓上坡的终点前发动超远距离的冲刺。快步车队斯蒂巴的队友吉尔伯特跟在本内特身后，二人过掉斯蒂巴后本内特的体力已经消耗殆尽，而吉尔伯特率先过线，收获了本届环西第二个赛段冠军！

本赛段结束后金塔纳通过突围回到总成绩榜第二位，落后罗格利奇2分24秒。而领骑衫归属没有发生变化。

总成绩红衫：罗格利奇（珍宝-维斯马车队）

冲刺王绿衫：罗格利奇（珍宝-维斯马车队）

爬坡王圆点衫：布沙尔（AG2R车队）

最佳年轻车手白衫：波加查（阿联酋航空车队）