2019年环西已经过去大半，车手们迎来了第二个休息日。第二阶段的比赛可以形容为珍宝车队与突围车手狂欢的一周。罗格利奇在GC榜上的优势稳步扩大，另外珍宝车队在第二周还收获了两个赛段冠军。而这七个比赛日中，有四个赛段冠军都产生于突围车手中。

【珍宝车队两开花】

在本届环西刚开始时版主提到了珍宝车队极其前身拉波银行在大环赛中遭遇的不胜魔咒。起初珍宝车队遭遇集团摔车，克鲁伊斯威克退赛，不禁让人联想是否“魔咒”再次“显灵”。

但事在人为，“魔咒”终归是迷信的说法。珍宝车队凭借罗格利奇的实力与状态、车队战略调整，在第二周的比赛中大放异彩，很有可能获得本届环西的总冠军，一举破除封建迷信。先是罗格利奇在第10赛段ITT中凭借超强计时赛实力穿上红衫。在接下来的比赛中，以托尼马丁领衔的珍宝火车几乎每天都长时间开在主集团前方。帮助主将罗格利奇控制时间与体力分配，使他在GC榜上的领先优势稳步扩大。

珍宝车队的小将库斯在第15赛段中突围出去并获得赛段冠军。车队甚至不用库斯退下去帮助主将空中加油，罗格利奇就能摆平总成绩车手间的拉扯。使得珍宝车队总成绩与赛段冠军两条战线上双丰收。可谓是在战略上给对手施加心理压力。

【突围车手的大丰收】

在第二周7天的比赛中，突围车手获胜的赛段多达4个。其实突围车手的大丰收与珍宝车队有密不可分的关系。

这就要从罗格利奇穿上红衫开始说。自从罗格利奇来到总成绩榜第一名，主集团就连续多天被珍宝车队牢牢控场，在这几天的比赛画面中，你总能看的珍宝车队在大集团前方排成一列。他们思考的是：只要突围车手威胁不到罗格利奇的红衫，就可以放兔子跑掉。也就是在罗格利奇的总成绩时间与车队整体体能损耗中做平衡性最优的领骑。

甚至在第11赛段中，突围车手领先主车群17分钟之久。这便给想通过突围获得赛段冠军的车手更多的遐想空间。事实也正是这样，第11赛段由巴斯克-穆里亚斯车队的伊图里亚获胜，第12赛段的冠军吉尔伯特，第15赛段的终点前与车迷击掌庆祝的美国小伙库斯，第16赛段收获生涯大环赛首胜的福格尔桑。他们的赛段冠军都是通过突围获得的。

【西语帮的没落】

第二周的总成绩争夺中，有两个不得不提到的词就是“西语帮”和“斯洛文尼亚联盟”。一边是众多说西班牙语的车手组成的西语帮，另外一边是红衫罗格利奇和小将波加查两位斯洛文尼亚车手结盟。

西语帮众车手或是退出总成绩争夺、或是退赛，好不凄凉。只剩下老将巴尔维德撑住总成绩第二名，洛佩兹时好时坏，酋长金塔纳状态也是一天不如一天。曾经主宰环西的“无敌舰队”似乎一去不复返，不免让人唏嘘不已。

而斯洛文尼亚联盟似乎更加强势。罗格利奇离环西冠军已经越来越近。而小将波加查似乎有无限潜力，暂时排在总成绩榜第3名，不仅在第13赛段收获本届环西的第二个赛段冠军，还能在总成绩车手混战中抵挡住轮番拉扯，并且在第16赛段中从巴尔维德身上抢走23秒。

这一周珍宝车队的强势控场隐约让人看到了英力士天空车队在环法中的影子。其他车队的主将似乎有些忌惮罗格利奇与珍宝车队的整体实力，不敢在比赛早先时候主动进攻，更倾向于在集团中等待机会。但等待来的未必是机会，更有可能是失败。

根据本周的发展来看，总成绩榜2-5名的顺序或许还要改变，没有希望穿红衫的GC车手还会在第三阶段的比赛中为领奖台的位置再拼一把。

【冲刺车手存在感低】

冲刺车手被环西的起伏、高山折磨得上气不接下气。终于在第14赛段迎来第二周唯一的平路赛段。众冲刺手都想在这天把握机会。然而终点前1公里却发生了大集团摔车，虽然没有波及到几位主要的冲刺手，但也着实令正忙着争抢位置的车手乱了阵脚。范德桑德趁别人还没反应过来，发动一次长距离冲刺。

雅各布森被“平路”赛段终点前突如其来的上坡挡住，本内特凭借超强的实力与适应性获得赛段冠军。

我们在2019环西第二阶段中看到了小将的崛起、珍宝车队的强势、外卡车手的顽强、西语帮的没落。令人不得不期待最后的五个赛段会迎来多么精彩的角逐！欢迎车迷朋友们继续锁定中国体育zhibo.tv收看环西班牙自行车赛，以及其他顶级自行车赛事！