摘要：阿斯塔纳车队福格尔桑通过在最后的ESP级爬坡中单飞获得职业生涯首个大环赛赛段冠军！总成绩车手中波加查抢走巴尔韦德23秒，金塔纳早早掉队。布沙尔接替马德拉佐穿上圆点衫。

9月9日，环西班牙自行车赛第16赛段继续在阿斯图里亚斯自治区的坎塔布连山脉中进行，本赛段的起终点普拉维亚和库维利亚山都是首次在环西赛场亮相，在二者之间是144公里紧凑而高难度的山地赛程。比赛设有3个爬坡点，前两个1级爬坡分别位于赛段的第60公里和100公里处，而通向终点的ESP超级爬坡则有17.8公里长，平均坡度6.2%，这也是本届环西的最后一个高难度山顶终点。

把第16赛段称为高难度山路赛段是名副其实的!在第一个爬坡中主集团前方就动作不断。起先前方形成多个小集团，随后阿斯塔纳车队从主车群中带出十多人把前方的车手吞并。除了以展示赞助商和获得赛段胜利为目的的突围以外，各支总成绩车队也希望在突围集团中安插车手，为空中加油的战术埋下伏笔。在这个人数众多的集团中，快步车队居然有四位车手。

圆点衫马德拉佐（布尔戈斯BH）挣扎多日后，在今天第一个爬坡中居然还处在领先集团中。临近坡顶时还顶在集团最前方。圆点衫积分第二名布沙尔（AG2R）在坡顶前900米攻出，马德拉佐跟出。山顶前300米马德拉佐率先摇车，而布沙尔轻松超越，率先通过第一个爬坡点，在虚拟爬坡王积分榜上来到第二位。

这将近20人的领先集团在今天的艰难赛程中长时间领先，第二个爬坡点前马德拉佐与布沙尔再次上演圆点衫积分的争夺，布沙尔依然力压马德拉佐。主车群抵达第二个坡顶时突围集团以已经过去7分钟了。此时赛道上浓雾弥漫，温度仅有19摄氏度，不少车手选择防风马甲里再塞进去一张报纸以保持体温。

在随后的下坡与最后一段爬坡刚开始的阶段中。突围集团前方发生多次分裂。进入上坡后比赛最前方又集结成了十多人的大规模领先集团。这时主集团已经落后9分钟了，这个高难度山路赛段注定又要被突围车手收入囊中了。

主集团再次被珍宝车队牢牢控场，在环西第二阶段的比赛中，珍宝车队几乎每个赛段都在大集团前方排成一列，他们思考的是：只要突围车手威胁不到罗格利奇的红衫，就可以放兔子跑掉。也就是在罗格利奇的总成绩时间与车队整体体能损耗中做平衡性最优的领骑。

随着红衫罗格利奇的优势稳中向好，其他的总成绩车手似乎已经放弃了反抗。无论是尚存实力的老将巴尔韦德、已经显露疲态的金塔纳还是前几天比赛中跟不住队友的洛佩兹都已经趋于保守，没有在比赛早先发起进攻的勇气。

终点前9.5公里桑切斯（阿斯塔纳）率先从突围集团中发动进攻，诺克斯、盖布雷格扎布希尔、陶·盖根·哈特、福格尔桑（阿斯塔纳）、布兰比拉（崔克-世家兰铎）及时反应。组成了6人争冠集团。

福格尔桑再次发动决定性进攻，布兰比拉勉强跟住。二人搭配不久后，布兰比拉也掉下去了。福格尔桑独自一人向着山顶坚决地进发。最终福格尔桑单飞过线，收获人生中第一个大环赛冠军！

而主集团此时略显胶着，总成绩车手已经完成初步筛选，阿斯塔纳的火车开到集团前方。虽然阿斯塔纳带领的节奏并不太具有杀伤力，但是金塔纳却掉出了总成绩争夺集团。

而后洛佩兹显现出不同于前几日的状态，屡次主动发动进攻。波加查、罗格利奇则是总成绩车手中回应最积极的，强势化解洛佩兹的多次拉扯。早先突围集团中的孔蒂（UAE）接到波加查，打出了短暂的空中加油战术。而巴尔韦德却在今天承受不住这接连的拉扯，落后于不断进攻的几人。

总成绩车手中波加查、罗格利奇与洛佩兹三人率先过线，从巴尔韦德身上抢走23秒。波加查总成绩第二名有望。布沙尔接替马德拉佐穿上圆点衫。

总成绩红衫：罗格利奇（珍宝-维斯马车队）

冲刺王绿衫：罗格利奇（珍宝-维斯马车队）

爬坡王圆点衫：布沙尔（AG2R车队）

最佳年轻车手白衫：波加查（阿联酋航空车队）