环西作为每个西班牙车手职业生涯最高荣誉，其重视程度往往不亚于环法。历史上西班牙车手们在环西赛场上凭借天时地利人和，多次赢得环西总冠军。最近几年车迷心中人气最高的西班牙车手当属已经退役的阿尔伯特·康塔多，三次荣登环西总冠军将冠军荣耀铭刻在西班牙首都马德里的上空。2017年也将环西作为了他的退役之战。而对于另一位传奇车手罗伯托·埃拉斯来说，他在环西留下的荣誉：2000年首夺环西，2003-2005年连续三年夺冠，职业生涯四夺环西，成为史上环西夺总冠军次数最多的车手。

1974年出生的埃拉斯，97年成为了一名职业车手并征战各大比赛。1999年获得环西总成绩第三，2000年首次夺得了环西总冠军。夺得环西冠军这项荣誉也吸引了美国邮政车队的垂青，车队抛来橄榄枝。

从2001年成为美国邮政车队的一员与当时著名的美国自行车手兰斯·阿姆斯特朗一同作战。他可谓是壮爷环法山地赛段最可靠的队友，作为队中专攻爬坡赛段的高手，埃拉斯为阿姆斯特朗提高爬坡成绩做出了巨大贡献。2003年第二次夺得环西总冠军，年底埃拉斯离开美国邮政车队加入西班牙自由保险车队担任主将，2004年的埃拉斯是环法的总冠军热门，遗憾的是在第16赛段比赛后，因为伤病不得不退赛。而2004年的环西比赛激烈异常，赛程过半总冠军似乎早早锁定在埃拉斯身上。但他的西班牙同胞圣地亚哥·佩雷斯却在最后一周奋起直追，连夺两个山地赛段，一跃成为总冠军的有力竞争者。最终埃拉斯仅以30秒的微弱优势击败佩雷斯夺得总冠军，同样来自西班牙的弗郎西斯科·马塞博获得第三名。三位西班牙车手在2004年的环西赛场上登上了总成绩前三。

05年的环西埃拉斯赢得两个山地赛段成功实现第四次夺冠以及三连冠的壮举，而当年11月的药物检测中第20赛段的药检呈阳性，而那时距离比赛已过去整整两个月了。埃拉斯被车队解雇并面临两年的禁赛。2011年埃拉斯在民事法庭上诉认为他的检测样品处置不当，上诉成功并在西班牙最高院维持判决，西班牙自行车联盟恢复了埃拉斯2005年的冠军。13年埃拉斯起诉西班牙体育委员会要求赔偿收入损失高达100万欧元，最终16年西班牙政府被判赔偿埃拉斯收入损失72.4万欧元并于2017年5月9日实施。

今后环西是否有西班牙新秀能打破这一纪录？让我们在中国体育关注2019环西新王诞生，见证环西历史新篇章。