巴林大奖赛：莱克勒克痛失好局，汉密尔顿“幸运”获胜

查尔斯·莱克勒克在领跑巴林大奖赛上大半场比赛的情况下，因为法拉利赛车动力单元故障而被把胜利拱手让给刘易斯·汉密尔顿。

莱克勒克从杆位发车并不顺利，在前几个弯先后被法拉利队友塞巴斯蒂安·维特尔和梅赛德斯对手瓦尔特利·博塔斯超过。但是，第二圈他就从芬兰人手中抢过第二后直追队友。第五圈时，摩纳哥人在无线电中向工程师表示“我的速度更快”。而下一圈刚开始，他就在超过了维特尔后，并第一次领跑大奖赛。

此后，莱克勒克轻松建立了足够获得胜利的领先优势。然而，正当他一圈一圈逼近个人首场大奖赛胜利时，突然在第45圈能量回收系统出现问题。在动力损失严重的情况下，他很快被卫冕冠军汉密尔顿从后超越。

英国人度过了一场艰难的比赛。第21圈，已经完成第一次进站的他向车队表示“遇到大问题，赛车尾部性能不足”。不过第二次进站后，汉密尔顿在与塞巴斯蒂安·维特尔展开激烈的战斗，德国人在交手中赛车在没有发生碰擦的情况下打转。因为两辆法拉利赛车的问题，五届世界冠军就次拣走了巴林大奖赛的胜利。但是他在赛后第一时间向莱克勒克表示了安慰，承认自己的获胜实属“幸运，而且相信后辈“将在未来获得很多胜利”。

莱克勒克在动力严重不足的情况下继续比赛，但还被博塔斯从20多秒开外追上后在第54圈超过。芬兰人虽然凭借出色的替补在一号弯前上升到第二，但是自从被莱克勒克超过后，速度明显不足，以至于没能挡住汉密尔顿。不过第二名的成绩，让他以一分的优势继续领跑车手年度积分榜。

眼看比赛还剩最后二圈，马克斯·维斯塔潘也已经追上了摩纳哥人。但是两辆雷诺赛车先后在一号弯停车，导致安全车出动，并且带领完成了比赛。这至少为摩纳哥人保住了领奖台的位置，而且他在做出全场最快单圈后得以多拿一分。

维特尔在打转之后试图重新找到节奏，但是鼻翼突然脱落，致使他不得不回到维修站更换鼻翼。虽然落到了第九位，但是他还是凭借赛车优势超越了中游集团的车手，但是距离维斯塔潘太远，最后只能接受第五名。

两辆雷诺赛车采用不同的策略。后排起步的尼科·霍肯伯格很快进入了积分区，而丹尼尔·里卡多则采取一停的策略。比赛后半段，今年第一次搭档的俩人在一号弯争夺中发生了碰擦，澳大利亚人赛车鼻翼被队友碾压到。只是没想到最后时刻，法国制造商遭遇了一场大灾难。

这让迈凯伦车手兰多·诺里斯从中游集团的激烈竞争中脱颖而出。获得了第六名的他领先阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁。皮埃尔·加斯利在第八名完赛后，第一次作为红牛车手拿到积分。效力于红牛二队的泰国新人亚历山大·阿尔本拿到第九名，第一次获得F1锦标赛积分。Racing Point车手塞尔吉奥·佩雷兹拿到了最后一分。

另一名阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·吉奥维纳兹与积分区擦肩而过。他战胜了红牛二队的丹尼尔·科维亚特。俄罗斯人因为在第一次进站时超速而被罚时5秒。

哈斯车队经历了一场先抑后扬的比赛。罗曼·格罗斯让在起步因为与兰斯·斯特罗尔的碰擦而受损并在第17圈退赛。而排位赛表现出色、拿到第六的凯文·马努格森在后半段掉出了积分区，只名列第13位。首圈遭遇意外的加拿大人只领先威廉姆斯的乔治·拉塞尔和罗伯特·库比卡。

卡洛斯·塞恩斯是另一位退赛的车手。他在开场不久与维斯塔潘争夺中因发生碰擦而鼻翼右侧垂地。虽然进站更换鼻翼后重新投入比赛，但是已经落到最后。处于最后一名的西班牙人一路坚持，但在安全车出动的同时回到维修区退赛。

本场巴林大奖赛是F1历史上第999场比赛。二周之后的中国大奖赛将迎来这项运动的里程碑时刻：第1000场比赛。

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