法拉利承认尚且没有搞清楚SF90赛车在墨尔本无法找到平衡的原因，但是相信其2019年赛车“有很多潜力可以释放”。

季前测试结束后，法拉利被视为新赛季揭幕战的获胜大热门。然而到了墨尔本，此前声称落后竞争对手“0.5秒”的梅赛德斯统治了整个周末，拿到了周末最多可以拿到的全部44分。相反，法拉利在比赛中依然受到赛车平衡问题的困扰，塞巴斯蒂安·维特尔被马克斯·维斯塔潘超过后无缘领奖台。

“从周五第一节自由练习开始，我们从没有给赛车找到合适的平衡，”法拉利领队马蒂亚·比诺托在赛后承认，“我们试过不同的调校方式，但是我不得不说，我们没有找到合适的平衡。我们缺少抓地力。”

排位赛包揽第一排以及0.7秒的优势，让梅赛德斯自己也感到惊讶。周日包揽前二名后，车队领队托托·沃尔夫认为法拉利无法找到平衡的原因，是墨尔本与巴塞罗那的环境条件、赛道特性相差太大。

比诺托表示“（赛道）从平顺到颠簸，而且有很多风，天气环境不同，气温高很多”只是外部因素。虽然他承认车队亟需找到问题的根源，但是他相信SF90赛车在墨尔本只是“真实的潜力没有展现出来”。

“我们对赛车的潜力有信心，”意大利人说，“这必须是整个赛季的一次例外。但是我认为这也是很好的教训。如果我们可以找到症结所在，我们可以变得更强大。”

法拉利在墨尔本赢得了2017和2018赛季揭幕战的胜利。去年，意大利车队在季前测试中表现出的综合实力与梅赛德斯稍有差距，但第一场排位赛输给对手之后，跃马在比赛中的速度十分强劲，而且利用策略赢得了胜利。对于这两种截然相反的情况和结果，今年升任跃马领队的比诺托坚称两者之间没有任何关联。

“去年冬季测试结束的时候，我们的赛车有问题，它无法表现出我们想要的方式，”，他解释说，“我们来到这里时平衡不对：尾部平衡很差，我们不得不把赛车调成转向不足，那可不好。我们成功在比赛中调整过来，赛车的比赛速度挺好，但是在排位赛里则不好。到了巴林，我们解决了冬季测试和第一场比赛里的问题，然后就一下子解锁了更多速度。”

“今年情况则反过来。赛车（在冬季测试里）能按我们想要的方式工作，它给人的感觉非常好。但是今年的问题与我们去年的问题没有关系。所有的数据都是合理的，显然我们缺失某些东西。”

短短二周间隔，法拉利赛车状态行程剧烈的反差，而维特尔被问到“如果二月份在巴塞罗那进行大奖赛，法拉利能否获胜”。他拒绝回答这个假设性的问题，但是对新赛车的潜力深信不疑。

“总的来说，我们在巴塞罗那的时候是最强的车队之一，”德国人说，“到底有多强，我们永远得不出答案。但那没有关联，有关系的是本周末我们没有在巴塞罗那时的感觉。”

“对我们而言，并不是我们度过了一个完美的周末、赛车感觉很好，但我们只是速度慢。有时候可能是这种情况，但本周末不是。所以，我们知道我们有很多潜力可以释放。”

文/Frankie MAO