在一个月前于奥地利红牛环获得赛季第五胜后，巴格尼亚在积分榜上的领先优势扩大到了62分，看起来卫冕世界冠军很有希望。然而，他在加泰罗尼亚大奖赛起步阶段摔车后被身后的车手压过，奇迹般地没有受重伤，但这仍然影响了他在圣马力诺大奖赛的体能储备。

尽管如此，巴格尼亚仍然手握36分的领先优势来到印度大奖赛，但他再一次在周日摔车退赛，本赛季第三次没能在正赛中见到格子旗，他的领先优势也就此缩小到了13分。

在回顾印度大奖赛时，巴格尼亚表示：“我当时推得很凶。比赛开始前我们决定使用硬胎前轮，虽然其他杜卡迪车手都用的是中性胎前轮，但我没法适应中性胎前轮，锁死的情况非常严重。”

“但尽管用硬胎前轮，我在刹车方面仍然不是很舒服，这意味着我一直在摩托车的极限边缘游走，最终也就摔车了。不过全力推进是我唯一的办法，贝塞奇和马丁的速度都非常快。贝塞奇早就跑远了，而我在超越马丁之后也没法拉开和他的差距。”

“我不能再犯这样的错误了，但我现在其实也很困惑。刹车一直都是这台摩托车和我的优点，但我在圣马力诺大奖赛起却突然无法让摩托车停下来，每次刹车的时候车尾抖动得都很厉害，印度大奖赛的时候这个问题更加严重了。周六车队开了个会讨论这个问题，但很明显周日没有出现任何改善。”

“不过，我相信车队在日本大奖赛到来时会解决这个问题，厂队全身心地支持着我，所以我并不担心。我们永不言弃，希望在接下来的大奖赛中能够回到在奥地利红牛环时的统治速度。”