2018年，夸塔拉罗还是一位成绩平平、鲜有佳绩的Moto2车手；3年后，他却已经成为了法国首位MotoGP世界冠军，在赛场上毫无保留地展现着天赋、努力与自知。

夸塔拉罗曾在西班牙Moto3中表现优异，被不少人视为下一个马克·马奎兹。但在世界级的Moto3锦标赛中，他仅有短暂的闪光，随后便没落于人群之中。

2015年，夸塔拉罗在自己参加的第二场Moto3比赛中就登上了领奖台，赛季初期表现抢眼。但之后他在米萨诺赛道遭遇摔车，手臂严重受伤。现在回看，或许这也是一种巧合，在哪里摔倒就要在哪里称王。

然而这对当时的夸塔拉罗显然打击巨大，此后，他在低组别的比赛中陷入了低迷。2016年，他的Moto3年终排名甚至低于新秀赛季；2017年，他晋升Moto2，最终也仅仅取得年度第13名；2018年，他转投Speed Up车队，但赛季的前三分之一依旧坎坷不断，最好成绩仅为第8名。

但法国小伙的职业生涯在巴塞罗那迎来了重要的转折，他豪取个人首胜，而恰巧MotoGP的马石油雅马哈车队正在寻找合适的车手。仅靠这一胜，夸塔拉罗的名字就已经与最高组别联系在了一起。

马石油雅马哈车队希望让一位经验丰富的老将搭档新秀弗兰科·莫比德利，但却遭到了丹尼·佩德罗萨和豪赫·洛伦佐两位大牌的拒绝。在没有其他合适人选的情况下，雅马哈仔细研究了Speed Up车队的数据，欣喜地发现夸塔拉罗或许“身怀绝技”，便最终决定提拔法国小将，让他在最高组别试试身手。之后的故事已不必赘述。

夸塔拉罗在第四场MotoGP比赛中就有机会登上领奖台；在2019赛季后半段，他更是唯一一位能够与总冠军马克·马奎兹一较高下的人；2020年，他的表现虽然不太稳定，但已经具备了统治比赛周末的实力。最终，他接下了传奇瓦伦蒂诺·罗西的接力棒，自2021年起成为雅马哈厂队的车手。

然而，夸塔拉罗的争冠之路并非一帆风顺。 2020年他高开低走，在赛季后半段赛车稍显挣扎时出现了明显的心态波动，最终导致彻底崩盘，年终排名仅列第8位。

宝贵的是，面对失利，夸塔拉罗进行了自我批评和反思。在休赛期，他明确表示自己不仅要加强体能，更要锻炼心态，要在精神上变得更加坚不可摧。他学习了如何保持专注，了解了如何管理失望与失落，最重要的是，他认识到与其冒巨大的风险追寻遥不可及的目标，不如沉下心来把现在的自己做到最好。

这就是为什么揭幕战的第5名并没有让他失望透顶，队友的冠军也没有影响到他接下来的发挥；这就是为什么他在奥地利大奖赛取得季军后仍然纵情庆祝，好似夺冠。

这就是为什么他在刚刚结束的米萨诺站中触底反弹。排位赛，他首次未能进入Q2；正赛，他却从起步开始就保持冷静，没有过度向前推进，依靠稳定的表现和对手的失误拿下总冠军。

过去的三年里，我们亲眼目睹了夸塔拉罗的蜕变。他的天赋、努力与自知最终化为了米萨诺赛道旁的精彩绽放。