近年来，手变头极致内撇的现象在公路车中的出镜率不低。有些人认为这能获得更好的舒适性，但大多数人这样做的原因是它可以通过减少正面的空气阻力，取得边际效益的空气动力学优势。现在UCI对于该设置出了禁止规定。

UCI长期以来一直对影响到安全问题的极端空气动力学位置有着严格的约束。比如此前已经完全禁止的趴上管姿势，现在约束进一步扩大，禁止手变头安装极端位置，理由是这偏离了手变头原有的设计，会影响刹车，从而引发安全问题。目前UCI还有没有对手变内撇的具体角度做出规定，只说了不能极端内倾，事实上，这次的禁令也是对之前禁令的补充。

UCI与WFSGI（世界体育用品工业联合会）合作得出的结论是，由于手变头的极端倾斜，车把上产生的应力点数量增加。基本上，车把不是为向内安装极端角度的而设计的。UCI表示2024年会出台具体的相关判定标准，预计2025年正式实施该规则。目前尚不清楚新规则是否也适用于砾石车，还是仅适用于公路车。

来源：野途网