马来西亚石油公司日前正式宣布与雪邦赛车队（Sepang Racing Team，SRT）自2022赛季开始结束冠名赞助协议，SRT预计会在下个赛季退出Moto2以及Moto3组别，只保留其MotoGP车队。

SRT于2015赛季在Moto3组别完成大奖赛首秀，之后又扩张到了Moto2组别，并于2019赛季正式来到最高组别，成为了雅马哈的卫星车队，同时拿下了马石油的冠名赞助。法比奥·夸塔拉罗从2组别升至GP组别便是受到了SRT的提携，当时他们还签下了Moto2卫冕冠军弗朗科·莫比德利，取得了巨大的成功。整个2019赛季，夸塔拉罗驾驶B版YZR-M1赛车拿到了七个领奖台和六个杆位。

整个2020赛季，马石油SRT车队收获六个分站冠军，夸塔拉罗骑乘厂队款M1赛车，莫比德利则是旧款A版赛车。尽管如此，后者还是拿到了年度亚军。

一直以来，SRT都希望利用其在Moto2以及Moto3组别的年轻血液为GP组别输送人才，但是这一愿景预计会在明年终结。当然了，今年为SRT征战Moto3组别的骑手达林·宾德如果可以直升MotoGP的话，还是有可能创造历史。

随着瓦伦蒂诺·罗西于上周四宣布退役，加之雅马哈厂队要在2022赛季给莫比德利提供席位，在维纳里斯已经提前和雅马哈解约的情况之下，SRT车队目前面临着要在2022赛季寻找两名骑手的窘境。目前SRT的主要选择有Moto2新秀费尔南德兹以及由罗西一手提拔的贝塞奇。但是从当前形势来看，贝塞奇极有可能在下个赛季和马里尼搭档，成为VR46杜卡迪车队的骑手。